Avainsana-arkisto: V-Strom

On se vaan niin kummallista…

A) …että miten paljon pyörän käytös muuttuu kun alle laitetaan uudet ketjut ja rattaat. Tänään käytin Suzukin 30tkm:n huollossa JV-Motorsportilla ja samalla vanhat ketjut sekä rattaat saivat kyytiä. Norjan reissulla ketjujen lenkit alkoivat jumimaan entistä enemmän ja välillä tuntui kuin olisi raahannut kivirekeä perässä. Tilapäisesti parannusta tuli reippaasta öljyämisestä, mutta ilo oli varsin lyhytaikaista. Rattaat olivat loppupeleissä varsin kohtuullisessa kunnossa eikä takarattaassa juurikaan kulumaa näkynyt…eturattaassa tosin oli pientä näkyvää kulumaa havaittavissa, joten koko setti meni vaihtoon. Nyt meno tuntuu kepeältä eikä, jo alusta asti, kuulunutta ketjujen rallattelua kuulu. Osansa on varmasti myös sillä, että DID:n perus-O-rengasketjujen tilalle ruuvattiin vahvistetut VM:t. Samalla huollossa laitettiin uudet etujarrupalat, joiden kuntoa ja vaihtohetkeä olinkin jo ehtinyt mielessäni arvuuttelemaan. Huollon pojat tsekkasivat myös pyörän vikamuistin koska pyörä sytytti vikavalon reissun päällä hetkenä, jona sitä vähiten kaipasi (tästä aiheesta lisää reissurapparissa). Muistissa oli imusarjan anturivika, mutta vika ei ole toistunut saati haitannut pyörän toimintaa…seurataan tilannetta siis.

Huollolle, ylimääräisine töineen, tuli hinnaksi 229,36€ (sis. siis nuo etujarrupalat) plus Allrightille menneet 115€ (ketjut) ja Frank Nymanille menneet 80€ (Suzukin orig. eturatas ja JT:n takaratas). Eli koko höskä teki 424,36 euron loven lompakkoon…aih!

B) …että miten paljon voi ottaa kuuppaan 800€:n arvoisen navigaattorin temppuilu juuri silloin kun sitä tarvitsee. Nimittäin törmäsin viimeisimmällä, autolla suoritetulla, Norjan reissulla internetissä raportoituun Zumon softabugiin, joka aiheuttaa laitteen näytön taustavalon totallisen sammumisen liikuttaessa napapiirin yläpuolella. Zumoni taustavalo pimeni pohjoiseen mennessä jossain Inarin/Ivalon paikkeilla ja syttyi uudelleen vasta palatessamme Norjan puolta alaspäin n. 30km Skibotnin ohituksen jälkeen. Eli käytännössä navi näyttö näkyi varsin huonosti koko sen ajan kuin sitä oltaisiin oikeasti tarvinnut. Hämärässä tuosta toki sai selvää vallan mainiosti ja uudelleenkytkiessä virtatökkeli tupakansytyttimeen, taustavalo paloi noin 10-15sek. Auringonpaisteessa näyttö oli suhteellisen lukemattomassa kunnossa. Raportoin itsekin viasta Suomen maahantuojalle ja heidän mukaansa vika on Garminin tiedossa ja korjaus luvassa pikapuoliin.

Uutta kipinää Suzukiin

Pyörä oli eilen tutuksi käyneellä JV-Motorsportilla 24000km:n huollossa. 24tkm:n huoltoon kuuluu myös venttiilien välysten tarkistus, joten odotettavissa oli normaalia suurempi huoltolasku. Säädettävää ei venttileissä kuitenkaan ollut, joten huolto olikin odotettua halvempi eli ”vain” 271 euroa. Tällä kertaa myös sytytystulpat vaihdettiin huolto-ohjelman mukaisesti, sillä ehdittiinhän vanhoilla ajamaan peräti 24500km (monen sattuman summa).

Tulppien vaihto teki ihmeitä, sillä olenhan jo tovin valitellut Suzukin kaipaavan huoltoa hieman tukkoisen kulun vuoksi. Tukkoisuuden huomasi ns. rautaperseajolla, jonka keskikulutukseksi muodostui V-Stromille hurjat 5,5l/100km (vrt. viime kesän reissu matkustajan ja 40kg:n lisäkuorman kanssa yht. 4,8l/100km). Nyt pyörä vastaa kaasuun ihan eri tavalla kaikissa nopeuksissa ja on muutenkin saanut pirteytensä takaisin. Hienoa, nyt voi keskittyä reissuvalmisteluihin.

Moottoripyöräilyn täyteinen viikonloppu

Viikonloppuna tuli ajeltua moottoripyörällä vähän enemmänkin ja Suzukin mittariin kertyi karkeasti 1000km lisää.

Perjantaina suuntasin töiden jälkeen soolona appivanhempien mökille Längelmäelle, vaimon matkatessa pojan kanssa kahden autolla edeltä. Kun pojalle järjestyi lauantaipäiväksi hoito mökillä, isovanhempien toimesta, niin tekaisin aamukahvin ohessa naviin sopivan mittaisen reitin ja ponkaisimme vaimon kanssa mopolla kahdestaan sukulaisvierailulle Suonenjoelle.

Sää oli koko retken aikana (kuten koko viikonloppunakin) loistava muuten, mutta tuuli oli yllättävänkin navakkaa tämän riepotellessa pyörteisenä matkaajia vähän väliä puolelta toiselle. Tuulen voimakkuutta kuvaa parhaiten se, että kaikilla näkemillämme järvillä olevat aallot olivat vaahtopäisiä. Jokatapauksessa parasta oli kuitenkin se ettei sateesta ollut tietoakaan. Voimakas tuuli yhdistettynä sateeseen olisi ollut varmasti liikaa.

Matka Suonenjoelle, ja takaisin, tehtiin pääsääntöisesti kolminumeroisia teitä pitkin, joten reitille osui varsin mukavia maisemia. Muistin kyllä perjantaina ottaa jopa kamerankin mukaan, mutta olin harmittavasti unohtanut akun latauksen ennen reissuun lähtöä, joten kuvia en saanut napattua koko reissulta kuin muutaman. Palatessamme mökille poikkesimme mm. Kuoreveden Hallissa ikuistamassa ensimmäisen Suomessa kootun Drakenin vuodelta 1974. Matkaa tälle lauantaiselle päiväretkelle kertyi kaikkiaan n.500km.

Kärkisten silta Korpilahdella…mittaa 787,6m. Sillalta aukeaa varsin komiat näköalat. Silta löytyy tieltä 610. Hieman Kärkisten sillan jälkeen mäen päältä aukeaa näkymät ympäröivälle vesistölle. Tauko Kyynäisten kylän seutuvilla. Taukopaikalle huristeltiin pari kilometriä soratietä pitkin. Ensimmäinen Suomessa koottu Saab Draken vuodelta 1974 ja ties kuinka mones Japanissa kasattu V-Strom vuodelta 2004

Sunnuntaina palailin kotiin, jälleen soolona (vaimon matkatessa pojan kanssa autolla), pitemmän kaavan kautta pienempiä teitä navin avulla valikoiden. Valkeakosken suunnalla oli kuitenkin hieraistava silmiä, sillä näköpiiriin sattui pari Rewacon valmistamaa trikeä (melko villin näköisiä laitoksia). Tämän jälkeen reitille osui toistakymmentä kilometriä soraa Sääksmäen suunnalla, josta matka jatkui Hämeenlinnaan tankille. Hämeenlinnasta jatkoin Rengosta pikkuteitä Topenoon ja edelleen Lopelle. Lopelta matka jatkui Pilpalan kautta Karkkilaan ja sieltä edelleen Ikkalan kautta Koisjärvelle tietä 1271 pitkin. Kyseinen tie on muuten erittäin mukava päästellä oikeinpäin kallistettuine mutkineen…suosittelen. Loppumatkan kotiin tulinkin sitten tuttua 1090:stä pitkin.

Summasummarum ja havaintoja: Pitemmän pätkän ajaminen tuntui taas todella mukavalta eikä paikat päässeet pahemmin puutumaan. Olisipa tuota voinut suhata vielä pikkuisen enemmänkin, hehe. Vaikka ”Wee Strom” kuljettaa kahta ihmistä erittäin hyvin niin silti viikonlopun aikana mielessä kypsyi ajatus V-Stromin keulan päivittämisestä. Keula tuntuu olevan tämän pyörän heikoin lenkki…jopa ihan yksinajelussakin ja uusia jäykempiä jousia tuntuisi keula kaipaavan. Asupuolella taasen nahka-asu osoittautui todella hyväksi ja mukavaksi pukineeksi. Kotiuduin ko. asuun siinä määrin, että varmasti harmittaa jos joutuu sään puolesta ajolenkeille tekstiilit pukemaan. Jos jotain pitää vielä mainita niin alkoipa tuossa yksinajellessa itselle vahvistumaan seuraavan pyörän malli ja tyyppi (sitten joskus kun vaihto on ajankohtainen)…pojilla taitaakin olla jo hyvä haju asiasta (uteliaille; vastaus/uumoilu löytyy tältäkin sivustolta yhden kuvan otsikkotekstistä…etsivä löytää, hehe).

Varsin erikoinen joulukuu

Kun katselee ulos ei voi olla hämmästelemättä ulkona vallitsevaa säätilaa. Lumesta ei ole tietoakaan ja lämpötila huitelee lähempänä kymmentä plus-astetta kuin nollaa.

Tänään katsellessani ulos ja arvioituani säätilaa tarkemmin, päätin kaivaa Suzukin naftaliinista ja lähteä ”baanalle”. Nämä uudentyyppiset vakuutukset, jotka mahdollistavat ajamisen ympärivuoden, ovat kyllä loistokeksintöjä vakuutusyhtiöiltä. Jos pyörässäni olisi vakuutus perinteisin seisonta-aikailmoituksin niin lähtemättä olisi jäänyt.

Kaikenkaikkiaan päivälenkille kertyi mittaa n.97km ja reitille osuivat mm. Saukkola, Sammatti ja Niemenkylän suunnalla oleva vanha saha. Tiet olivat kosteita ja muutamassa paikassa oli jäämiä hiekoitushiekasta, jota kylvettiin teille aiemmin ”alkutalvesta”, joten varovainen oli oltava. Ilmeisesti pyhäpäivän vuoksi liikennettä oli sopivan vähän eikä tarvinnut liiemmälti autojen perässä roikkua vaan matkaa saattoi taittaa omaan rauhalliseen tahtiin. Matkalla ei voinut todella kuin ihmetellä vallitsevaa säätilaa sillä useat pellot olivat aivan vihreänä ja paikka paikoin lannan haju lävähti päin näköä niin voimakkaana, että hengen pidätys tuntui hyvältä vaihtoehdolta. Lenkillä tuli ainoastaan yksi motoristi katupyörällään vastaan, joten en ihmettele muiden tielläliikkujien lähinnä hämmentyneitä reaktioita ajaessani ohitse/vastaan…eletäänhän nyt kuitenkin joulukuuta.

Nakymia Lohjan ja Muurlan valiselta moottoritietyomaalta Nakymia Niemenkylan suunnalla olevalta sahalta Nakymia Niemenkylan suunnalla olevalta sahalta Nakymia Niemenkylan suunnalla olevalta sahalta Nakymia Niemenkylan suunnalla olevalta sahalta