Avainsana-arkisto: ajomäärä

Poikkeuksellinen kesä

Viimeiset vuodet pyörän mittariin on kertynyt melko tarkkaan 15tkm/kesä. Tämä kesä tekee kuitenkin poikkeuksen, sillä tähän mennessä mittariin ei ole kertynyt edes 3tkm:a, seitsemän viikon kesälomasta huolimatta. Toki ajomäärän heikohko kertymä oli toisen lapsen, toukokuun alussa tapahtuneen, syntymän myötä odotettavissa, mutta näin alhainen määrä on pienehkö yllätys…siis jos tarkastellaan ihan puhtaasti kilometrimääriä. Jos tarkastelua tekee ”fiilis-mittarilla” niin ajomäärä on helpommin ymmärrettävissä. Mitään suuren suuria ajohaluja ei oikeastaan ole ollut missään vaiheessa, paitsi ehkäpä eniten silloin kun pojat lähtivät toteuttamaan ”Lounasmatkaansa” Norjan suunnalle, mutta muuten on ollut aika hissusta. Mistään kyllästymisestä tai puutumisesta moottoripyöräilyyn ei kuitenkaan ole kyse, joten eiköhän ensi vuonna tule kerättyä mittariin aivan toisenlaisia lukemia.

Taulukaappi tallin seinällä monen vuoden tauon jälkeen

Jos ajot ovat jääneet vähiin niin siltikään tekemisestä ei ole ollut pulaa. Nimittäin melko perusteellisen autotallin siivouksen jälkeen liki 20 vuotta vanha, ja tallin lattialla maannut, tikkataulukaappi löysi vihdoinkin arvoisensa paikan seinältä. Vanha nuoruusvuosien harrastus sai uutta virtaa ja niinpä taulu onkin ollut kovassa käytössä. Heittokäsi ei tosin ole enää entisensä, kiitos kuluneiden vuosien, ja tarkkuus on enemmän kuin hakusessa. Melkoisen koukuttavaa tuo Darts tuntuu vieläkin olevan ja lyhyiksi tarkoitetut heittosessiot ovat venyneet yllättävän pitkiksi. Itseni ohella sain koukutettua myös Jarnon, joka päätti melko pian yhteisten heittosessioiden jälkeen hankkia itselleen omat harrastusvälineet. Darts-harrastuksen hiivuttua Suomessa melko olemattomiin 80- ja 90 -lukujen huippuvuosien jälkeen, harrastusvälineiden saatavuus on heikentynyt melkoisesti kotimaassamme, joten Englannin nettikaupat ovat tulleet asian tiimoilta tutuiksi. Tilaamamme varaosat (sulat ja varret) ovat saapuneet parhaimmillaan kahdessa vuorokaudessa, hintojen jäädessä karkeasti 50% halvemmaksi kotimaisiin nähden. Poikkeuksen tekee itse taulu, jota ei korkeiden postikulujen (vähintäänkin 30 puntaa) vuoksi kannata ulkomailta tilata. Kokonaisuudessaan tätä harrastusta ei voi järin kalliiksi kutsua, sillä jo alle 100 euron sijoituksella käytössä on huippuluokan vehkeet varaosineen, joilla heittelee pitkään.

Se siitä ja loput kirjeessä

Tässä vaiheessa vuotta on itselleni jo päivänselvää, että ajokausi 2008 on historiaa. Itseasiassa se on ollut sitä jo jonkin aikaa, sillä edellisen kerran pyörällä tuli ajettua joskus lokakuun ensimmäillä viikoilla. Periaatteessa ajosäitä olisi sadepäivien välissä jonkin verran ollut, mutta nekin tuli pääsääntöisesti hyödynnettyä pakollisiin pihatöihin (omakotiasujan arkea).

Vaikka loppusyksy ajomielessä menikin melko vähillä ajoilla niin kokonaisuutena kulunut kausi oli yksi parhaista ja ikimuistoisimmista. Mieleen jäivät erityisesti täydellisesti onnistuneet Pärnun ja Norjan reissut. Kilometrejä kertyi mittariin tämän kesän aikana muutama sata kilometriä vajaa 15tkm.

Eli se siitä ja loput kirjeessä tämän vuoden ajojen osalta. Aivan talviteloille tässä ei vielä kuitenkaan päästä. Nimittäin pyörälle pitäisi vielä aktivoitua tekemään ns. seisontahuolto ja pistää akkukin ylläpitolataukseen. Lisäksi Norjan reissun rappari on vielä muutaman viimeisen päivän osalta totaalisen vaiheessa ja vaatisi muutaman illan naputtelun tietämyskoneen ääressä…kyllä se tästä.

Se siitä ja sen kestävyydestä

Ajokausi on paketissa eli tämän kauden ajot on ajettu. Ajoa kertyi tälle vuodelle yhteensä 15000km, joista 11tkm V-Stromilla ja 4tkm VFR:llä…eli loppupeleissä aika mukavasti.

Vifferi on nyt pesty ja seuraavaksi ohjelmassa on öljyn ja -suodattimen vaihto. Sitten vain akku irti ja laturin perään. Öljyjen vaihdon jälkeen on syytä ottaa vaurioitunut vilkun kannake työn alle laittaa tämä kondikseen. Samalla kun katteet ovat pois, pitää asennella Zumon tarvitsemat piuhat paikoilleen ja yritettävä löytää Autocomille paikka jostain (melko haasteellinen homma). Zumo tullee näillä näkymin RAM Mountin osilla ohjauskolmioon kiinni. Autocomin olen puolestaan ajatellut laittaa penkin alle, mutta tilaa ei ole juuri ollenkaan ja kaiken kukkuraksi tuo paikka imee vettä itseensä melkoisesti, joten jotain on keksittävä.

Ensi kesän suunnitelmatkin ovat jo ”työn alla” ja tämän hetken kaavailujen mukaan alpit kutsuvat. Ajatuksena on, ajansäästämiseksi, lentää suoraan pelipaikalle ja ottaa vuokrapyörä alle, mutta tästäkin lisää kun olen saanut konkreettista aikaan.

Ajokausi paketissa

Tässä vaiheessa on tunnustettava se kylmä tosiasia, että ajokausi on paketissa tämän kauden osalta. Eipä viimeisen huollon jälkeen tullut juurikaan ajeltua runsaiden vesisateiden vuoksi. Taisin yhtenä päivänä käydä mopolla töissä…siinäpä se. Kokonaisuudessaan kilometrejä tälle kaudelle kertyi aika tarkkaan 10tkm, joista parisen tuhatta Afrikkalaisella ja loput V-Stromilla.

Pitääpä ottaa akku pyörästä irti ja laittaa Optimaten (vinkki; kyseinen värkki on muuten tälläkin hetkellä tarjouksessa Motarilla 48 euron hintaan) perään ylläpitolataukseen.

Talven aikana pitää pyörään haalia kaatumaraudat ja pohjapanssari. Todennäköisesti valinta kääntyy Suzukin omasta lisävarustekatalogista löytyviin malleihin. Myös navigaattorista haaveillaan edelleen ja valinta kääntynee entistä enemmän Garminin suuntaan sillä kyseiseen laitteeseen löytyy valmis merkkikohtainen teline em. Suzukin omasta lisävarustekatalogista. Toisaalta euroopan kartat sisältävän TomTomin Riderin saa tällä hetkellä sangen kohtuulliseen 499 euron hintaan esim. Louisilta. TomTom on kyllä saanut runsaasti haukkuja telineestään, joka syö laitteen virtaliitinnastat ja aiheuttaa toimintaongelmia. Toimintavarmuus on kyllä yksi tärkeimmistä valintakriteereistä ja sillä perusteella TomTom on selvästi tappiolla. Aika näyttää, että mikä masiina Suzukiin oikeasti päätyykään, mutta hankinta on kuitenkin must.