Avainsana-arkisto: kaverit

IBA:n ajosuoritus virallisesti hyväksytty

Kesäkuun alkupuolella ajoimme Jarnon kanssa ns. Rautaperseajon, jossa on tarkoitus taivaltaa 1000 mailia 24 tunnissa (SS1000). Ajosuoritus tulee todistaa alku- ja lopputodistajilla sekä tarvittavin dokumentein esim. virallisin kuitein. Ajon jälkeen nämä dokumentit toimitetaan IBA Finland ry:lle tarkastettavaksi. Saimme noin kuukausi ajosuoritteen jälkeen viestiä yhdistykseltä ajosuorituksen dokumenttien menosta tarkastukseen ja tämän kestoksi arvioitiin noin neljää viikkoa.

Havaitsin jo viimeviikolla, että nimemme ovat ilmestyneet hyväksyttyjen ajosuoritusten listaan vaikka tästä ei sen kummempaa tietoa olekaan tullut. Syykin on selvä ja on luettavissa täältä.

Tarkastetun suorituksen ajomatkaksi tuli lopulta 1743km eli omaan mittarilukemaani nähden pudotusta tuli karvan alle 80km.

Takapuolen puudutusta

Olemme kaverini Jarnon kanssa suunnitelleet ajavamme ns. rautaperseajon kesäkuun alkupuolella. Viikonloppuna suunnitelmamme nitkahtivat ratkaisevasti eteenpäin kun saimme naputeltua Mapsourcen avulla sopivan mittaisen lenkin ajoa varten. Ajettavaa kertyy yhteensä 1767km:n verran lyhintä mahdollista reittiä pitkin eli SS1000:n kriteerit täyttäen. Aikaa Mapsource tarjosi reitin ajamiseksi 20t 46 min, mutta siirrettäessä reitti Zumoon, aika muuttuikin 17 tuntiin ja 30 minuuttiin. Tuohon kun lisää tauot niin homman pitäisi olla plakkarissa ennalta määrätyssä 24 tunnissa. Lisää aiheesta löytyy osoitteesta www.ibafinland.fi

Saaristokierros ja PMR:ien testausta

Lauantaina kävimme poikain kanssa hieman ajelemassa Turun saaristossa ja samalla testasimme taas PMR:ien toimintaa koko porukalla. Sami oli saanut asennettua omaan kypäräänsä tarvittavat varusteet, joten yhteydenpito hänenkin kanssaan ajon aikana onnistuisi.

Reittimme suuntautui Espoosta Kiskon ja Paimion kautta Houtskariin, josta puolestaan Fiskarin kautta takaisin Lohjan suuntaan. Sää oli koko päivän mitä mainioin auringon paistaessa pilvettömältä taivaalta, joskin tuuli oli yllättävänkin viileää. Kotimatkalla taivaalle oli ilmaantunut muutama uhkaava pilvi ja Paimiossa laitoimme Jarnon kanssa varmuuden vuoksi sadeasut päälle, sillä Helsingin suunnalla pilvet näyttivät antavan melkoisesti vettä. Tosin onnistuimme kiertämään sadealueen rannikon kautta ja kotiin päästiin kirjaimellisesti kuivin nahoin. Nimittäin testasin tällä ajelulla uutukaista nahka-asuani, joka osoittautui tällä kertaa käytännössä hieman heppoisaksi varusteeksi auringonpaisteesta huolimatta ja välillä meinasi tulla iso vilu. Kotimatkalla päälle pukemani sadeasu blokkasi tuulta sen verran ettei kevätillan viileys päässyt puremaan pahemmin. Jokatapauksessa voin olla ostokseeni varsin tyytyväinen.

Ensimmainen kahvitauko Paimiossa Pojat potretissa lautalla, Sami oikealla ja Jarno vasemmalla Ensimmainen lautta oli yllattavankin taynna, silla olihan jo lauantai …jatkoa edelliseen ahtauskuvaan Maisemaa lautalta Lisaa maisemaa lautalta Nakymia Korppoon lauttarannasta, 1h 10min seuraavan lautan lahtoon… Sami Korppoon lauttarannan kahvilassa nauttimassa auringon paisteesta Maisemia lautalta Houtskarin suuntaan Perilla Houtskarissa nautittiin hyvat kahvit auringon paisteesta ja maisemista nautiskellen Maisemaa Houtskarista Tyokoneet rivissa

PMR:t toimivat alkukankeuden jälkeen vähintäänkin tyydyttävästi. Alkuun ihmettelimme Jarnon linjan jatkuvaa auki jäämistä ja tämän jälkeen mikrofonin kuolemaa. Syyksi paljastui kypäräsetin mikrofonin liittimen irtoaminen. Uudelleen kiinnityksen jälkeen systeemit toimivat lähes moitteettomasti. Moottoritievauhdit aiheuttivat välillä linjan aukijäämisiä Jarnon puolelta, mikä pitää laittaa pääsääntöisesti katteettomuudesta aiheutuvien kovempien suhinoiden ja ilmavirtojen piikkiin. Akut kestivät koko päivän (n.14 tuntia) keskustelut moitteetta, joten eiköhän näillä eväillä uskalla Norjaan lähteä.

Kilometrejä kertyi päivän aikana itselleni kaikkiaan karvan yli 580km ja kotiin palattiin illan jo hämärryttyä eli joskus 22.30:n kieppeillä. Mukava reissu loistavassa säässä, tattista vaan poijjaat!!!

PMR:ien testausta ja parit hankinnat

Testasimme eilen tienpäällä Jarnon kanssa Cobran PMR:ien toimintaa Autocomin jatkeena. Aikaisemminhan testasimme aparaatteja hyvin pikaisesti ja totesimme tuolloin, että pientä viilausta joudutaan harrastamaan, jotta puhelimet toimisivat reissussa parhaalla mahdollisella tavalla.

Puhelimissa käytämme, ainakin toistaiseksi, ns. VOX -toimintoa jolloin linja aukeaa automaattisesti puheen alkaessa. Huonoa tässä systeemissä on se, että mikäli tulee tarvetta esim. aivastella niin pärskäys päätyy eetteriin kaikkien kuultavaksi. VOX:n herkkyydeksi (asteikko 1-5) jouduimme hyvinkin pikaisesti säätämään puhelimista asentoon 3, sillä jostain syystä herkemmällä asetuksella linja pysyi auki pitkiä aikoja hengitysäänien aktivoidessa linjan auki. Hassua tässä oli se, että Autocomin kuulokkeiden kautta ei kuullut linjan jääneen auki (normaalisti itse kuulee puheensa tms. kuulokkeiden kautta). Pieni säätö puhelimen VOX -herkkyydessä auttoi ongelmaan ja pääsääntöisesti linja aukesi siten kuin olimme toivoneetkin.

Käytimme puhelimissa salaamatonta peruskanavaa, sillä internetin syövereistä löydetyn arvion perusteella alikanavan (ns. salaus) käyttö viivästyttää puhelimien välistä liikennettä ikävästi. Kyseinen viivehän todettiin käytännössä jo aikaisemmassa pikatestissämmekin. Lisäksi kytkettyämme vielä Roger-toiminnon päälle saatoimme todeta systeemin toimivan tienpäällä paremmin kuin olimme oikeastaan odottaneetkaan. Vaikka puhelimet ovat sijoitettuna penkin alle molemmissa pyörissä niin oli kantomatka yllättävän hyvä. Käytännössä kantomatka on useita satoja metrejä, mikä riittää meille. Kuuluvuuden rajalla ääni hieman säröytyy, mutta kohinasalvan poiskytkemiselle emme nähneet vielä tarvetta. Käytetään se optio sitten Norjassa mikäli maasto alkaa tekemään tepposia.

Samalla kun testasimme puhelimien toimintaa käytännössä niin itse otin käyttöön maanantaina ORG!:n Webshopista hankkimani Forcefield -selkäsuojan. Suoja tuntui päällä varsin hyvältä sen muotouduttua alkujäykkyyden jälkeen kehon muotoihin. Toivottavasti suojan toimintaa ei tarvitse koskaan testata käytännössä vaikka testivoittaja onkin.

Lisäksi tällä hetkellä odottelen postipakettia Irati Oy:ltä, josta tilasin Laminar Lip -tuuliohjaimen nykyiseen pleksiin kiinnitettäväksi. Palaan tämän lirputtimen käyttökokemuksiin sitten joskus myöhemmin.

Aurinkoa pilvettömältä taivaalta…tienpäälle siis

Lauantai:
Tämän päivän sää oli kyllä niin upea, että olisi ollut suorastaan rikollista jättää moottoripyörä talliin happanemaan, joten lähdimme Jarnon kanssa hurauttamaan pienen ajolenkin. Kiersimme Lohjanjärven hieman normaalia pidemmän kaavan kautta ja poikkesimme ex-tempore Fiskarissa. Kilometrejä kertyi mittariin hieman yli 120. Tiet olivat yllättävän puhtaita hiekasta eikä ikäviä yllätyksiä tullut….nyt kelpaa korkata jääkaappikylmä olut loistavan päivän päätteeksi.

Sunnuntai:
Hohoo!!! About 140km tälle päivälle…kyllä kelpaa!! Sää oli tänään yhtä loistava kuin eilen Lohjanjärven kierroksellakin, mikäpä olikaan kirkkaassa auringon paisteessa ja 13 asteen lämmössä ajellessa. Tänään reitille osuivat mm. tiet nro 1215 ja 1090 sekä Vesikansan-, Lehmijärven-, Niemenkylän- ja Yöviläntiet. Karkeasti 260 kilometriä tälle viikonlopulle…ei paha 🙂

Ajokauden avaus

Ajokausi 2007 on nyt sitten virallisesti avattu. Tänään kävimme Samin ja Jarnon kanssa heittämässä pienen noin 60km:n pituisen lenkin. Sami tosin on avannut oman ajokautensa jo tammikuussa, mutta itselleni ja Jarnolle ajelu oli tämän vuoden ensimmäinen. Taukoa kertyi itselleni 3kk+1vko, sillä edellisen kerran mopoilin viime vuoden itsenäisyyspäivänä. Jarnolla puolestaan väli edellisestä ajokerrasta olikin lipsahtanut ~6,5 vuoden mittaiseksi.

Olin tauon aikana ehtinyt säätämään pyörän pleksin alimpaan asentoonsa kun muistelin tuon asennon olleen sellainen, että kypäräni olisi vapaassa ilmavirrassa ja sitä kautta lähes pyörteetön. Mistähän moinen harhakuvitelma oli jäänyt mieleeni, sillä riepotusta oli selvästi ylintä asentoa enemmän. Ennen seuraavaa ajokertaa on kaivettava työkalut esiin ja muutettava pleksin kiinnitys takaisin yläasentoon. MRA:n säädettävällä lipalla oleva pleksi voisi olla kova sana…