Avainsana-arkisto: Kushitani

Päivitystä ajovarusteisiin

Ajovarustekaappi koki pienen myllerryksen ja sai sisuksiinsa kasan uutta roipetta.

  • IXS:n nahkatakki meni vaihtoon ja tilalle tuli Rukka Lancelot, jossa hifistelynä nahan alle laminoitu Gore-Tex -kalvo plus sun muut käsittelyt.
  • Sweepin 7 vuotta hyvin palvelleet, joskin viimeaikoina vuotaviksi osoittautuneet, sadekelin hanskat vaihtuivat BMW Atlantis 3 -hanskoihin. Hanskat ovat varustettu laminoidulla Gore-Tex -kalvolla, joten pitäisi pärjätä huonommassakin kelissä. Valintakriteerinä oli myös, että kalvo-osan saa tungettua hihan sisään ja itse kuoriosan takin päälle. Toimii HD:n sarvissa erinomaisesti.
  • Toki tyyliasioistakin on HD:n puikoissa pidettävä huolta, joten kesähelteillä jalkaan sujahtavat Rukka Armadillojen sijaan Mottowearin Espada CT -ajofarkut. Kankaan pitäisi olla 8 kertaa normifarkkukangasta vahvempaa, mutta jätän mieluusti testaamatta. Toki housuissa on suojia ja kevlar-vahvikkeita kriittisissä paikoissa, mutta silti. [inside]Baarikäytössäkin oikein mukavat housut, vaikka Virolaisessa Vodkassa uisivatkin.[/inside]
  • Kaikesta Gore-Texistä huolimatta kunnon sadeasustakin on hyötyä. Vanha yksiosainen, ja vaivalloisesti puettava, sadeasu saa jäädä kaappiin homehtumaan reissuille lähdettäessä, ja tehdä käytössä tilaa Scott:n Ergonomic TP -asulle. Työmatkasukkuloinnissa erillisille sadehousuille tullee käyttöä epävakaisina päivinä jos ja kun mieli tekee kaikesta huolimatta vetäistä Espadat jalkaan. Housuja löytyi Suomesta huonosti, joten niitä odotellaan saapuvaksi Saksasta. Takkia sentään löytyi Suomesta ja on jo saapunutkin. Takin istuvuus on ”Perfecto” eikä tunnu karsealta teltalta niin kuin vanha.

Päivitettävien listalle jää vielä kengät, joiden pintakankaat alkavat näyttämään lahoamisen merkkejä. Jos joku on varmaa, niin Dainesea ei enää taloon tule vaikka takuu osoittautuikin aikoinaan ihan toimivaksi. Jos vaikka nämä tilalle/rinnalle. Vaan eipä noilla kiirettä, sillä vedenpitävyysongelmia nykyisissä ei ole.

Pitänee laitella vanhoja ajokamppeita myyntiin pikkuhiljaa. Kaapista löytyy ylimääräisenä ainakin yksi Kushitanin laminoidulla Gore-Tex -kalvolla oleva takki kokoa 56 (eli nykymitoilleni piiiiikkuisen iso, heh) ja Halvarssonin vähällä käytöllä ollut kaksiosainen touring-nahkapuku kokoa 52. Näistä myöhemmin lisää.

Vesitesti

Ai niin, meinasinkin jo unohtaa: Eilen ajovarusteeni pääsivät ensimmäisen kerran kunnon vedenpitävyystestiin. Vaikka aamulla satoi vettä kuin aisaa, oli kesäloman jälkeiseen ensimmäiseen työpäivään haettava edes jotain pientä lohtua ja kaivettava mopotin tallista ;-).

Kyseessä oli siis tosiaankin ensimmäinen kerta kun talvella/keväällä hankkimani ajovarusteet pääsivät kunnon vesisateeseen ja tunne oli jokseenkin outo koska ajovarusteiden päällikangas ei imenyt itseensä vettä, laminoidusta XCR-kalvosta johtuen, eikä näin ollen tuntunut ”kastuneelta vaatteelta”. Lisäksi havaitsin, että Rukkan housuissa on, ainakin vielä, parempi pintakylläste, jolloin vesi valuu isoina pisaroina pois kankaan pinnalta. Kushitanin takki ”kastuu” kankaan pinnasta hieman Rukkaa enemmän.

Myöskin takuuvaihtona keväällä tulleet uudet Dainesen kengät pitivät veden ulkopuolella (toistaiseksi, hehe…huomaa luotto). Muutaman vuoden vanhojen Sweep-ajohanskojen kanssa kävi lopulta toisin vaikka perille päästyäni ajattelin niiden selvinneen monsuunista. Kesken päivää, kuivatellessani hanskoja hyllyn päällä, huomasin Hipora-kalvon falskanneen sittenkin ja hanskojen kostuneen sisältä melkoisesti. Ajossa hanskat pysyivät, ihme kyllä, kuivana. Ensi kaudeksi on siis tiedossa molempien hanskakertojen uusinta. Nimittäin kalvottomat hanskani ovat miltei puhki ja siten tiensä päässä nekin. Tai jospa investoisikin kunnon Gore-hanskoihin, jolloin löisi kaksi kärpästä yhdellä iskulla, hmmn.

Paketti nahkahousujen maasta

Posti toi tänään kaivatun Kushitanin turvaliivi-paketin. Toimitusajaksi Motobay:stä muodostui niinkin pitkä kuin päivää vajaa kolme viikkoa, mutta pikainen tutustuminen saapuneisiin tuotteisiin kertoo odotuksen olleen vaivan arvoinen.

Pojat valikoivat itselleen M-kokoiset liivit, itse valitsin L- ja XL-koot. Tarkoitus on että käyttäisin L-kokoa nahka-asun ja XL-kokoa tekstiilien kanssa. Käytännössä olisin voinut jopa valita pykälää pienemmätkin koot, sillä nämä olisivat istuneet päällä hieman näitä isompia tiukemmin. Ideanahan näissä liiveissä on, että ovat nakinkuorimaisesti päällä lepatuksen minimoimiseksi. Ensivaikutelma liiveistä on hyvä, kommentoin lisää jos aihetta ilmenee.

Puntista asiaa

Hiljattain ostamieni ajohousujen (Kushitani) lahkeet ovat aiheuttaneet ylimääräistä päänvaivaa. Housut ovat muuten hyvät, mutta lahkeessa soisi olevan muutama sentti lisää pituutta. Lahkeet laskeutuvat seisoessa oikein siivosti, mutta pyöränpäälle istuttaessa tilanne on toinen ja lahkeet nousevat puoleenväliin saapasta…eli karrikoidusti ”puoleen sääreen”. Enpä ostaessani tajunnut testailla housujen käyttäytymistä pyörän päällä ja tämän ottaessa ohimoon, oli käynnistettävä uusien housujen etsintä.

Ensimmäiseksi on erittäin luontevaa tarkastella saman valmistajan housua, asukokonaisuuden säilyttämiseksi. Samaa housua on saatavana valmistajalta 5cm pitemmällä lahkeella, mutta yritettyäni tiedustella sähköpostitse tämän saatavuutta eräältä kotimaiselta jälleenmyyjältä, jäin ilman vastausta/reagointia (omg, kuinka yllättävää). Tällä kertaa olisin luonnollisesti joutunut maksamaan housuista normaalin hinnan eli 469€ (olettaen, että ko. housua olisi ylipäätään edes saanut). Edes Saksan hinnoissa ei tunnu olevan eroa Suomen vastaaviin…ihme kyllä.

Pienen harkinta-ajan jälkeen päätin lopettaa tuskastelun ja piipahtaa Bikeworldiin tarkastelemaan Rukkan tuotteita, joissa takuu ja saatavuus on kohdallaan. Tarkastelin oikeastaan vain kahta eri mallia (Unit ja Armadillo) ja niitäkin eri näkökulmista; toista vain hinnan (329€) ja toista ominaisuuksiensa (XCR ja Armacor, 559€) vuoksi.

Sovittelin molempia malleja pitkään ja hartaasti parin päivän aikana. Loppupeleissä housumallin valinta oli aika selvä ja valinta kääntyi Armadilloon. Koon valinta oli kuitenkin vaikeampaa ja oikea koko olisikin lopulta ollut jossain 52:n ja 54:n välimaastossa. Nimittäin ensin mainittu oli istuma-asennossa hanuriosastolta ahdistavampaa sorttia, mutta reisi-osan mitoitukselta parempi (leveys). Jälkimmäinen koko oli taasen mukavampi päällä, mutta mm. reisien kohdalla on hieman kasvuvaraa. Lisäksi koossa 54 on pidempi lahje kuin 52:ssa, josta olisi pitänyt ehdottomasti ottaa Long-malli (+7cm pituuteen). Päädyin lopulta mukavuussyistä kokoon 54. Lahkeet ovat pari senttiä pidemmät kuin nykyisissä housuissani, jonka toivon riittävän, sillä Long-malli kyseistä koosta olisi tarkoittanut suojien roikkumista ”nilkoissa” ja lahkeiden viistämistä maassa. Vaikka käytin hyväkseni TFMK:n jäsenalennuksen niin silti hinta kirpaisi ja jätti syvän loven lompakkoon.

Jos joku nyt ihmettelee, että näinkin kevein perustein lähdetään kalliita housuja hylkäämään niin selvennettäköön, että asiassa oli toki muitakin vaikuttimia. Nimittäin lyhykäiseksi jääneet housut käyvät onneksi myös vaimolle, joka olisi tarvinnut uudet housut, kilojen karistua, joka tapauksessa. Eli tässä lyötiin kaksi kärpästä yhdellä iskulla; vaimolle loistavat housut ja itselle mielenrauha.

Kevättä ilmassa osa II

Pitkin talvea olen kypsytellyt mielessäni (eli kamppailua itseni kanssa: hankin…en hanki…hankin…en hanki…jne.) VFR:n pleksin vaihtoa, sillä nykyinen pleksi pöllyttää pyörteet suoraan kypärän alareunaan aiheuttaen melkoista röykytystä ja meteliä. Ratkaisu asiaan sinetöityi kevään ensimmäisen mopottimella suoritetun työmatkan aikana, unohdin nimittäin laittaa korvatulpat (!!) ja tulin siihen lopputulokseen, että uusi pleksi ON hankittava. Talven aikana olen lueskellut erilaisia VFR-aiheisia pleksi-keskusteluja ja tulin siihen tulokseen, että PUIG:n valmistama tuplakuplapleksi saattaisi olla pituiselleni kuskille oikea valinta. Ongelmaksi muodostui kuitenkin ”ei oo”:ta (mm. Motohell ja pari saksalaista paikkaa) tai väärän väristä (esim. LOUIS, joka olisi kylläkin ollut hinnaltaan varsin oiva, alle 70€) tarjoavat nettikaupat. Etsinnän kohteena oli vaalean savun värinen pleksi, sillä mielestäni tumma tuplakuplapleksi olisi saanut pyörän näyttämään lähinnä Alienin sukulaiselta. Lopulta sopiva pleksi löytyi Bikefox:n valikoimista, josta pleksi saapui Duell:n laatikossa yhdeksässä vuorokaudessa…varsin hyvä suoritus ottaen huomioon ettei VFR VTEC:n pleksejä ole varastohyllyistä juurikaan suoraan löytynyt. Hintaa pleksille tuli toimituskuluineen 106,80€ (toivottavasti on hintansa väärti).

Sivuprofiili osa I Sivuprofiili osa II Pleksi etuvinkkelistä Pleksi takavinkkelistä

Hankinnat eivät jääneet tuohon pleksiin, sillä kyllähän periaate on ettei rahoja makuuteta tileillä syyttä suotta korkoa kasvamassa, heheh. Oikeastaan koko ”motoristiurani” ajan olen käyttänyt ajaessani huomioliiviä…ja aion jatkaa samalla linjalla. Syitä tähän olen selvittänyt useammallakin nettifoorumilla, joten en nyt aloita samaa rautalankavääntöä. Siis asiaan…

Edesmenneen talven aikana selvittelin myös erinäköisiä huomio-/turva-/heijastinliivi -vaihtoehtoja nykyisen lepattavan Jobmanin liivin korvaajaksi ja lopulta loppusuoralle päätyi kaksi varsin varteenotettavaa motoristeille tarkoitettua vaihtoehtoa: Icon Mil Spec ja Kushitani Neon Vest. Ensin mainittu on näistä selvästi kalliimpi vaihtoehto, joten päätimme poikain (elikkä siis Samin ja Jarnon) kanssa tilata koko köörille edullisemmat vaihtoehdot…eli Kushitanit. Kyseisten liivien pitäisi istua päälle nakinkuorien lailla, joten liivien lepatus on toivottavasti historiaa. Liivit tilattiin lopulta saksasta Motobay-nimisestä putkasta 36€:n kappalehintaan (+postikulut). Suomestakin olisin 4mc.netistä tilannut, mutta vastauksien viivästyessä ja muutamien sähköpostien huomioimatta jättämisen jälkeen tein kuten moni muukin tekisi…eli äänestin lompakollani.

Tällä hetkellä liivejä odotellaan vielä saapuvaksi ja saatuani ne käsiini, tällään toki tänne asiaankuuluvat kuvatukset.

Yllättävä käänne varustehankinnoissa

Päätin tänään, kesken työpäivän, poiketa Vantaan Bikeworldissa ihmettelemässä ajoasuja. Mielessä oli, että laittaisin Rukkan Marco-takin tilaukseen aiemmin mainitsemieni muutosten kera (hihoihin lisää pituutta ja extra-kiristys kyynärvarsiin). Toisin kuitenkin kävi, bongasin nimittäin rekistä aiemmin MP08-messuilla kuolaamani Kushitanin TJT-4 -takin ja TPT-4 -housut. Sovitin asua ja valiteltuani myyjälle asun korkeata hintaa (takki norm. 689€ ja housut norm. 469€), joka on selkeästi yli budjettini, selvisikin, että asu on -50% alennuksessa. Bikeworld on lopettanut kyseisen merkin jälleenmyynnin, joten rekissä olevat kappaleet olevat kappaleet olivat ns. poistomyynnissä. Asu on ns. ”Japanilaisella” mitoituksella, joten itselle sopiva koko hihojen puolesta on niinkin hurja kuin 56. Onneksi rekissä oli yksi asukokonaisuus tuota kokoa jäljellä (jäljelle jäi ainakin koot 52 ja 50…saattoi siellä yksi 58:kin olla) ja niinpä asu vaihtoi omistajaa 565€:n hintaan. Puku tuli siis ~20€ kalliimmaksi kuin MP-asun Mirage ja selvästi halvemmaksi kuin Rukkan muutettu Marco+Unit -yhdistelmä. Sanoisin, että kerrankin tuli oltua oikeassa paikassa oikeaan aikaan.

Asun speksit lontooksi:

TJT-5 GORE-TEX® XCR® JACKET

The TJT-5- GORE-TEX XCR jacket from KUSHITANI is made for road hogs. Whatever the conditions, sunny or rainy, the improved GORE-TEX® XCR®-membrane gives you a pleasant, dry climate, thanks to the breathing ’P-2D02 Air’ back protection, that meets CE standards, just like the Powertector protectors on the shoulders and elbows . The jacket is made of a three-layer coat with an outside layer made of DuPont Cordura® and ARMACORTM. This construction is remarkably light, with a breathing capacity increased by 25%. The benefit of laminate is that it doesn”t absorb water, so that the jacket doesn”t get heavy in the rain and dries very fast after a long rainy journey. For the rest, the TJT-5 is equipped with GORE-TEX® Stormcuffs® providing windproof and waterproof sealing. Last but not least, the unique “ZIP-VENT” system gives you the needful ventilation. A jacket that the weather gods can”t stand…

Special details:
– Insidepocket
– 2 outsidepockets
– Double sleeve width adjustment
– Waterproof documentpocket
– Labyrinthclosure with ZIP-VENT system
– Luxurious, adjustable comfort collar.
– Adjustable waist and hip width.
– Cuffs with GORE-TEX® STORMCUFFS

TPT-4 GORE-TEX® XCR® PANTS

When you are wearing the TPT 4 GORE TEX ® XCR®, the sun starts shining. The pants is made of a 3 layer construction which doesn”t absorbs water. And the new GORE TEX® XCR® membrane makes the pants perfectly wind-and waterproof, while the 80 gram Thermolite Active® lining, rules the inside-climate. The pants has a higher rear panel for better closure, a adjustable waist band and a leg width adjustment for a better fit.

Special details:
– Adjustable waist with heightened backpart
– Flexible legclosure by zipper and velcro
– 1 sealable outer pocket
– Large areas made of super stong ARMANIC™ on the knee, hip and bottom
– Extra patches on the hips
– Attachment option for suspenders
– Lining: Coolmax® by INVISTA

[EDIT illalla] Nyt kun on voinut rauhassa sovitella asua ns. ajan kanssa, lämpövuorilla ja ilman niin voi todeta, että koko 54 olisi ehkä sittenkin voinut olla istuvuudeltaan vieläkin parempi. Messuilla tuli tuota 54:sta sovitettua ja silloisilla kehon mitoillani tuo koko ei käynyt (ne hihat, ne hihat), mutta nyt tilanne tietty olisi voinut olla toinen kilojen karistua….vaan eipä ollut 54:a enää jäljellä, jotta asian olisi voinut varmentaa. Tosin täytyy sanoa ettei tuo 56:kaan mitenkään pahalta tunnu, takissa reippaammin väljää on oikeastaan vain tuossa rintalihasosastolla ja housuissa persauksissa. Selvä vinkki painua kuntosalille hankkimaan vähän raamia ennenkuin ulkoinen habitus näyttää tikkusuoralta heinäseipäältä. Nykyään kun ollaan vieläkin tilanteessa, jossa seipäällä on isohko maha ja lättäperse (liekö kilot karisseet tähän mennessä tuosta jälkimmäisestä, heheh).