Avainsana-arkisto: Ruotsi

Skandinaviaa tutuksi osa IV

Pyörähdettiin kuunvaihteessa poikien kanssa muutaman vuoden tauon jälkeen Norjan vuonoja ja vuoria ihmettelemässä. Reissussa viihdyttiin viikon päivät ja ajoa kertyii karvan yli 3400km. Säät osoittautuivat paremmiksi kuin odotettiin, mutta kyllähän sitä vettä niskaan saatiin, eli Midlandin BT-vehkeet pääsivät kunnon testiin (ja huonostihan siinä kävi). Tarkempaa reissurapsaa tullee taas jossain vaiheessa, kunhan allekirjoittanut saa tarpeeksi suuren inspiraation. Tosin tällä kertaa voi tulla vähän tylsähkö reissurapsa luettavaksi, sillä koomailut jäivät vähiin eikä nolattu itseämme perinteiseen tyyliin.

Reissukuumeeseen nostetta

Tulipa tänään varattua tuo heinäkuinen menomatka laivalla Turusta Tukholmaan. Tällä kertaa matkaammekin poikien kanssa Seawindillä, joka osoittautui tässä vaiheessa halvimmaksi vaihtoehdoksi. Finnlink (Naantali-Kapellskär) ei ainakaan netin perusteella ota vielä varauksia heinäkuulle, joten se vaihtoehto jäi tarkistamatta. Hintaa hytille (3 henk.) ja kolmelle pyörälle tuli yhteensä 110€ eli 36,70€ per lärvi (poijjaat: rahhoo tilille, kiits). Lähtö on iltalaivalla klo 21.45 ja hintaan sisältyy aamiainen. Tukholmassa ollaan aamulla klo 7:30 eli sopivasti siinä määrin, että iltasella ollaankin sitten jo reippaasti Norjan puolella. Takaisin tullaan joko Umeåsta tai pohjoisen kautta ajamalla.

Toisena positiivisena seikkana voikin mainita sen, että teltta saapui vihdoin ja viimein tänään, joten iltasella pääsinkin suorittamaan ensimmäisen ”koekasauksen”. Pahoittelen, että kuvat ovat melko huonoja (huono valaistus jne.), mutta toivottavasti noista jotain selvää saa.

Ensimmäinen havainto kaivaessani telttaa laatikosta oli se, että valmistajan antama mitta pakattuna (42x15cm) ei kyllä voi pitää paikkaansa, sen verran isolta kääryle näytti. Paino oli sentään sitä mitä luvattiinkin eli 3kg (vaaka näytti 20g yli, mutta lasketaan se vaa’an huonoudeksi). Itse suoritetun paketoinnin jälkeen ei voi todeta muuta kuin, että vieläkin jäädään valmistajan antamista arvoista….vaikka olin tekeväni mielestäni tuosta jo niin tiukan paketin kuin vain suinkin on mahdollista. Kaaripaketin pituus on n. 40cm, joten pystyasentoon tuota telttaa ei sivulaukkuihin saa ellei kuljeta kaaripakettia erikseen. Pötkölleen tuo sen sijaan menee sekä sivulaukkuihin että takalaukkuunkin.

Kaaripaketit, kiilat ja paikkaus/korjausvälineet Pituus pakattuna ei ole lahelläkään valmistajan antamaa arvoa….ainakaan vielä, ehkä harjoittelu tekee mestarin. Paksuus heittääkin suhteessa huomattavasti enemmän… Hyvin mahtuu vaan eipä ole yhtään varaa pituutta kasvattaa Takalaukkuunkin (Givi V46) teltta mahtuu varsin kivuttomasti

Itse teltan kasaaminen ei ollut kummoinenkaan homma, vaikkakin takkahuoneessa meinasi tila loppua kesken, mutta sain kuin sainkin teltan pystyyn. Pienen harjoittelun jälkeen tuo tulee varmasti nousemaan valmistajan lupaaman 2min sisällä, sillä sisäteltan nouseminen pääliteltan kanssa on todella hyvä ja kasaamista nopeuttava asia. Teltan kahden kulkuaukon ja absidin järjestelmä vaikuttaa erittäin toimivalta. Kummallekin telttailijalle on tilaa kengille yms. makuutilan ulkopuolella….ei mitenkään hurjasti, mutta kuitenkin. Mikäli säätilan vuoksi tarvitsee kokata sisällä teltassa, on sisäteltta mahdollista kasata vapaavalintaiselle reunalle tai jopa irroittaa kokonaan (sisäteltta on klipsuilla kiinni ulkoteltassa), jolloin kokkaus/oleskelutilaa teltassa on runsain mitoin. Kesällä teltta pääsee varsinaiseen käyttötestiin ja raportoin mikäli siihen tarvetta ilmaantuu.

Teltta kasassa, pikkuisen ahdasta takkahuoneessa on ja piti ottaa apuvälineitä esim. tiiliä käyttöön, jotta saa edes jotenkin teltan muotoja esiin. Toisella puolella on aivan samanlainen absidilla varustettu kulkuaukko Absidi testissä, huomaa ettei kangasta ole kiiloilla pingotettu, joten tila näytää pienemmältä kuin todellisuudessa onkaan Hyvin on vielä tilaa toiselle makoilijalle leveyssuunnassa. Pituussuunnassakaan ei ahdista yhtään (pituutta itsellä 184cm)

Sinne ja Takaisin 2006

Kesän lähestyminen pistää vipinää aivolohkoihinkin. Istuimme viikonloppuna porukalla kavereiden (Samin ja Jarnon) kanssa alas pohtimaan ensi kesäksi, heinä- ja elonkuun vaihteeseen, uumoiltua viikon mittaista mopoilureissua. Reissu tullaan tekemään kahdella pyörällä (KLE ja AT) siten, että Jarno asettuu selkäni taakse kyytiläiseksi.

Alkuun suunnittelimme tekevämme reissua pääsääntöisesti Suomessa periaatteella ”etelästä mutkien ja hiekkateiden kautta lappiin plus kokonaismittakaavassa pieni koukkaus Norjan puolelle Jäämeren rannalle, josta taasen mutkien ja hiekkateiden kautta takaisin etelään”. Mitä pitemmälle iltaa istuttiin niin koukkaus Norjan puolella alkoi siirtymään enemmän ja enemmän etelämmäksi siten, että takaisin oltaisiinkin tulossa Ruotsin puolelta laivalla Umeåsta Vaasaan. Pienen pohdinnan jälkeen todettiin (Samin pienoisella johdatuksella…heheh), että kyseinen laivamatka on kokonaiskustannuksiltaan ainoastaan 10-15€ halvempi (hätäisten nettitutkailujen perusteella) kuin laivamatka Turusta Tukholmaan, joten tästä luotiin kätevästi aasinsilta siirtymiselle Helsingin suunnalta Turkuun ja sieltä Tukholmaan. Tukholmasta siirryttäisiin ilman kummempia pysähdyksiä suoraan Norjan puolelle, jossa tutustuttaisiin useamman päivän ajan Etelä-Norjaan ja sen kauniisiin maisemiin. Reissun päätteeksi jälleen pikamarssi Ruotsin läpi takaisin laivaan ja Suomeen.

Kuulostaa aika paljon simppelimmältä kuin isojen ja muiden tylsien teiden välttely kotomaassa. Sinällään ironista, että ukkolauma iskee kotomaan karttasoftaan reittipisteitä tuntikaupalla vain todetakseen, että ”Lähdetäänpä sittenkin Norjaan, siellä on selkeet reitit ja hienot maisemat”, heheh. Enpä todellakaan pistä hanttiin vaan suorastaan palan halusta nähdä Norjan vuonot ja jäätiköt…..sinne ja takaisin siis!!!

Pojille muistiin: AFAT2006/ A FART 2006 🙂