Avainsana-arkisto: Storm-Motor

Mistä näitä senttejä oikein tulee?

Tänään bongasin Brandt:n sivuilta tämän vuoden (v.2009) lisävarusteet/vaatteet -esitteen. Samaisesta esitteestä löytyy mm. kulutusosien hinnasto, jota tuijottelin hetken aikaa epäuskoisena. Melko pian oli kaivettava laskukone esiin saadakseni selville 48tkm:n huollossa tarvittavien osien yhteishinnan. Itsehän tosin tilasin osat jo hyvän aikaa sitten David Silver Sparesilta, enkä edes vaivautunut selvittämään hintoja marmoritiskiltä. Tuolloin pikainen laskutoimenpide paljasti, että jo Stormin hinnoilla ja tarvikeosia käyttämällä, säästöä olisi tullut noin 80 euroa. Nyt selvisi, että Brandtin hintoihin verrattuna säästöä tuli niinkin huimasti kuin 144,80 euroa. Melko paljon vai mitä?? Niin ja huomattavaa tässä on vielä se, että DSS:n osat ovat aivan ehtaa Honda-laatua.

Kettinkiä ja rinkulaa

Poikkesin tänään Storm-Motorilla hakemassa uudet ketjut ja rattaat (RK530XSO-110, JT 16- ja 43-rattaat sekä niittilukko erikseen yht.164€). Vanha ketju kun on alkanut osoittamaan loppumisen merkkejä (ketjussa kireitä kohtia) ja eturattaassakin on nähtävissä pientä kulumaa. Periaatteessa vanhoillakin ajelisi hyvän tovin, mutta näin 30tkm:n huollon ja kesän reissun lähestyessä, on turha venyttää vaihtoa pitemmälle. Viime kesän reissu loppumaisillaan olleella ketjulla aiheutti turhan paljon harmaita hiuksia ajonautinnon kärsiessä, joten uudet paikoilleen seuraavassa huollossa siis. Maininnan arvoista on vielä, että ketju- ja rataspaketin kaupanpäällisenä tuli Motorexin ketjuöljyt.

Kun pääsin vauhtiin niin poikkesin samalla Reliatec:ssa rengasostoksilla. Matkaan tarttui (kun sattui olemaan suoraan hyllyssä) Pirellin Diablo Strada -takarengas (156€). Vanha takarengas (Metzeler Roadtec Z6) on nyt ~8tkm ajettu ja vielä ihan iskussa (3mm jäljellä). Kuitenkin ajateltuna vaihtohetkenä renkaalla on lienee ajettu n. 10tkm, jolloin tuolla tuskin uskaltaa yli 4500km:n reissua kaksipäällä heittää. Viime kesänä, juuri ennen reissuun lähtöä, tuli vähän hoppu takakumin vaihdon kanssa, joten ajattelin tällä kertaa ottaa varman päälle ja hankkia kumi varastoon jo ennen pakollista vaihtohetkeä. VFR:stä on äärimmäisen helppo napata takavanne irti ja kiikuttaa kumin vaihtoon irrallisena. Eturenkaan tilannetta pitää vielä seurata, mutta tällä hetkellä olettaisin kumissa riittävän kulutuspinnan kesän rientoihin.

Uutisia kenkien kohtalosta

Hetki sitten vastaanottamani puhelu Storm-Motorilta kertoi Dainesen tehtaan tehneen päätöksen kenkieni osalta. Kenkiä ei korjata vaan korvataan täysin uusilla. Nyt vain toivotaan, että ovat vuotamatonta mallia, hehe.

Tällä kertaa vältyn ylimääräiseltä ajelulta, sillä uudet lähtivät/lähtevät Storm-Motorilta tämän päivän aikana postiin ja ovat noudettavissa paikallisesta postista maanantaina tai tiistaina. Hyvä hyvä.

Mp-varusteiden Iisakin kirkko?

Kuten aiemmin kirjoitin niin laitoin marraskuussa vuotavat ajokenkäni (Dainese) Storm-Motorin kautta valmistajalle tutkittavaksi. Noh, nyt on kulunut 2,5kk eikä kengistä ole vielä pienintäkään havaintoa. Ensimmäisen kerran asiasta puhuttaessa kyseisen kierroksen arvioitiin kestävän vähintään kuukauden päivät. Periaatteessa siis oikein…eihän takarajasta ollutkaan mitään puhetta. Nyt ottaessani yhteyttä Stormiin, ounasteltiin kenkien saapuvan maaliskuun aikana, mutta kuitenkin ennen ajokauden alkua (???!!?). Paree olis, sillä maaliskuuhan on jo ajokautta, prkl. Joka tapauksessa ei voi kuin ihmetellä systeemin hitautta jos yksien kenkien tarkastus/korjaus tms. kestää nelisen kuukautta, olettaen palautusajankohdan olevan todellakin maaliskuussa. Kappaleen kokoon suhteutettuna lieneekin todella oikeutettua puhua ajovarusteiden Iisakin kirkosta.