Avainsana-arkisto: VFR

VFR1200F:n hinta selvillä

Netistä bongatun perusteella Honda VFR 1200F:n ”vahvistetuksi” hinnaksi Suomessa on muodostumassa 20786,08€ (suositushinta 15990€ + autovero 4796,08€). Lisävarusteena myytävän RTG-paketin, eli 3 x laukku + korkeampi plexi + lämpökahvat, svh -hinta keikkuisi puolestaan noin 2200€:n kieppeillä.

Hinnat ovat peräisin yksityishenkilöiltä, jotka ovat saaneet kertomansa mukaan tiedot suoraan virallisilta Honda-kauppiailta.

Odotus vihdoin ohitse – uusi VFR julkaistu

Vihdoinkin, muutama tunti sitten, Honda on julkistanut seuraajan VFR:lle. Muotokieli myötäilee CBR1000RR:ää ja moottorin tilavuutta on kasvatettu merkittävästi.

Honda VFR1200

Honda VFR1200

Honda VFR1200

Tässäpä speksit copy+pastettuna internetin syövereistä:

Engine Type: 4 cyl. V-4 at 76 ° 4T LC SOHC 16-valve Unicam
Displacement: 1,237 d.c.
Bore x Stroke: 81.0 x 60.0 mm x 4
Compression ratio: 12 to 1
Max Power: 172.72 hp at 10,000 rpm
Maximum torque: 129 Nm / 8750 rpm
Idling speed 1050 to 1250 rpm
Crankcase capacity 4 liters
Power supply: PGM-FI electronic injection
Clutch: oil, wet
Clutch Operation: Hydraulic control
Gearbox: 6 gears
Final drive: shaft driven single-arm

Chassis Type: Double beam cast aluminum vacuum mold
Geometry direction: 25.5 degrees, 101 mm forward
Swingarm: single-arm aluminum driveshaft
Front Suspension: Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions, 120 mm
Rear Suspension: Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions, 120 mm
Wheels: Aluminum 17M / C x MT3.50 and 17M / C x MT6.00
Tires: 120/70 ZR17M / C (58W) and 190/55 ZR17M / C (75W)
Front brake: 2 hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers
Rear brake: 1 hydraulic disc 2 piston caliper 276 mm
Brake System: Combined-ABS

Ignition system: Digital transistorized with electronic advance computerized control
Ignition Timing: 6.4 ° -10.4 ° BTDC (idle speed)
Sparkplug Type: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Starting: Electric Motor
Battery capacity: 12 V – 11.6 Ah (YTZ14)
Generator output: 560 W
Lighthouses: 2 x H7 (2x 55 W)
Rear: Double Light 21 / 5 W

Overall length: 2,254 mm
Width: 886
Height: 1,220 mm
Wheelbase: 1,545 mm
Turning radius: 3.2 m
Seat height: 815 mm
Ground Clearance: 125 mm
Curb weight: 267 kg
Maximum load capacity: 463 kg
Fuel tank capacity: 18.5 liters

Muutama huomio uutukaisesta, jotka herättivät ajatuksia:

  • Paino 267kg, HUH HUH! Entistäkin läskimpi, mites tässä nyt näin kävi?
  • Tankki, vain 18,5 litraa…tietää melko tiuhoja tankkausvälejä ellei kulutusta ole saatu selvästi pienemmäksi kuin edeltäjässään.
  • Kardaani, kiitos ja kumarrus Hondan suuntaan.
  • Äänenvaimennin, aaarrghh…mikä kammotus.
  • Ajovalot, selkeästi takapakkia ja lujaa. Vanhassa on suorastaan loistavat ajovalot…tässä ei ole, tai ainakaan näytä siltä, että olisi.
  • Mittaristo, pysynyt edellisen kaltaisena, mikä on positiivista.
  • Vilkut peileissä, ihan jees. Kunhan ei ole erillisiä varsien päissä olevia niin kaikki on hyvin.

  • Kysymys kuuluukin, että kelpaisiko? No, perskeles…ehdottomasti kyllä…ja valkoisena KIITOS! Tosin huhumylly jauhaa, että tulossa olisi vielä VFR1200X, joka olisi ns. adventure-henkinen kapistus…ja sepä vasta olisikin houkutteleva vaihtoehto märäksi päiväuneksi.

    Honda VFR1200